ডেট্রয়েট, ১৩ জুলাই : ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স এই সপ্তাহে ডেট্রয়েট থ্রি-এর সাথে গুরুত্বপূর্ণ আলোচনা শুরু করার আগে এর প্রেসিডেন্ট শন ফেইন সদস্যদের স্টেলান্টিস এনভি, ফোর্ড মোটর কোং এবং জেনারেল মোটরস কো. থেকে চুক্তিভিত্তিক মুনাফা অর্জনের লড়াইয়ে প্রস্তুত থাকতে বলছেন।
"এটি আমাদের প্রজন্মের গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত। এটি শুধুমাত্র নিজেদের এবং শ্রমিক শ্রেণীর জন্য নয়, ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য অর্থনৈতিক ন্যায়বিচারের জন্য লড়াই এবং জয় পাওয়াটা আমাদের বাধ্যবাধকতা," ফেইন মঙ্গলবার বিকেলে সদস্যদের সাথে একটি ফেসবুক লাইভ অনুষ্ঠানে বলেছিলেন। ইউনিয়নের নতুন চুক্তির জন্য দরকষাকষির ক্ষেত্রে অগ্রাধিকারের একটি বিশাল তালিকা রয়েছে: স্তরযুক্ত মজুরি এবং বেনিফিট কাঠামোর সমাপ্তি; জীবনযাত্রার ব্যয় সমন্বয় পুনরুদ্ধার; এবং ইলিনয়ে স্টেলান্টিস এনভির অনির্দিষ্টকালের জন্য নিষ্ক্রিয় বেলভিডিয়ার অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের মতো সাইটগুলির জন্য শক্তিশালী কাজের সুরক্ষা নিশ্চিত করা।
বৈদ্যুতিক যানবাহন কর্মীদের এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহন উত্পাদনকারী ঐতিহ্যবাহী স্বয়ংক্রিয় শ্রমিকদের জন্য ভবিষ্যত কেমন হবে তা নির্ধারণ করতে ২০২৩ সালের আলোচনা নির্ধারণ করা হয়েছে। যদিও বিশেষজ্ঞ এবং গাড়ি প্রস্তুতকারক শ্রমিকরা বিশ্বাস করেন যে এক বা একাধিক অটোমেকারের বিরুদ্ধে ধর্মঘট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ফেইন এবং অন্যান্য ইউএডব্লিউ নেতারা বলেছেন যে ইউনিয়ন তার সদস্যদের পিকেট লাইনে পাঠাবে কিনা তা কোম্পানিগুলির উপর নির্ভর করে।
বৃহস্পতিবার স্টেলান্টিস, শুক্রবার ফোর্ড মোটর কোং এবং পরের মঙ্গলবার জেনারেল মোটর কোং-এর সাথে আলোচনার আগে সদস্যদের জন্য অনুষ্ঠিত ফেসবুক ইভেন্টে তিনি সেই অনুভূতির পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। ফেইন আলোচনা শুরু করার জন্য ডেট্রয়েট থ্রি সিইওদের সাথে আনুষ্ঠানিক হ্যান্ডশেক ইভেন্টে অংশ নিতে অস্বীকার করেছেন। বুধবার মেট্রো ডেট্রয়েট অটো প্ল্যান্টে সদস্যদের হাত নাড়ানোর পথ বেছে নিয়েছে। "আমি জানি যে আমাদের স্ট্রাইক টার্গেট কে তা শুনতে লোকেরা খুব উদ্বিগ্ন। এই প্রশ্নে আমার উত্তর খুব সহজ: বিগ থ্রি আমাদের স্ট্রাইক টার্গেট," ফেইন মঙ্গলবার বলেছেন। "একটি ধর্মঘট হবে কি না তা ফোর্ড, জেনারেল মোটরস এবং স্টেলান্টিসের উপর নির্ভর করে। কারণ তারা জানেন আমাদের অগ্রাধিকারগুলি কী। আমরা স্পষ্ট করেছিলাম।"
ডেট্রয়েট থ্রি-এর সাথে ইউএডব্লিউর চুক্তিতে প্রায় ১,৫০,০০০ কর্মী রয়েছে। এর মেয়াদ ১৪ সেপ্টেম্বর শেষ হবে এবং কর্মীদের উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। একজন জিএম (ঘন্টায় কর্মী বিষয়ক) এবং ডেট্রয়েটে লোকাল ২২-এর সদস্য ক্রিস ভায়োলা ২০০০ এর দশকের মাঝামাঝির কথা স্মরণ করে বলেন, "এন্ডিং টায়ার আমার কাছে এক নম্বর জিনিসের মতো।" তিনি ২০১৯ সালে ডেট্রয়েট অটোমেকারে ইউএডব্লিউর ৪০ দিনের জাতীয় ধর্মঘটে অংশ নিয়েছিলেন, প্রায় ৫০ বছরের মধ্যে ইউনিয়নের দীর্ঘতম, যার জন্য কোম্পানির ক্ষতি হয়েছে ৩.৬ বিলিয়ন ডলার। "
ভায়োলা ফ্যাক্টরি জিরো ডেট্রয়েট-হ্যামট্রাম্যাক অ্যাসেম্বলি সেন্টারে ইভিতে কাজ করেন। কম বেতনভুক্ত ফুল-টাইম এবং অস্থায়ী কর্মীদের ছাড়াও ফ্যাক্টরি জিরো এবং অন্যান্য প্ল্যান্টের জিএম ইভি উৎপাদনে সহায়তা করার জন্য একটি সহায়ক সংস্থা। জিএম সাবসিস্টেম এলএলসি দ্বারা নিযুক্ত কর্মীদের ব্যবহার করে। সাবসিস্টেমস-ইউএডব্লিউ চুক্তির মেয়াদও ১৪ সেপ্টেম্বর শেষ হবে। এটা আশা করা হচ্ছে যে ইউনিয়ন এই কম বেতনের কর্মীদের জিএম-ইউএডব্লিউ মাস্টার চুক্তির অধীনে সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ পাওয়ার জন্য চাপ দেবে।
ভায়োলা ৯০ দিনের মধ্যে শ্রমিকদের নিয়োগ পেতে এবং সর্বোচ্চ হারে আঘাত করতে চায়। বর্তমানে জিএম এর অস্থায়ী কর্মীরা- যারা জিএম-এর মোট ঘন্টায় কর্মশক্তির ১০% - স্থায়ী কর্মসংস্থানে রূপান্তরিত হওয়ার আগে দুই বছর পর্যন্ত কাজ করেন। অস্থায়ী কর্মচারীদের ভিত্তি রেট প্রতি ঘন্টায় ১৬.৬৭ ডলার। রূপান্তরের পরে তাদের বেতন গড়ে প্রতি ঘন্টায় ১৯.১০ ডলারে বৃদ্ধি করা হয় এবং আট বছরের অগ্রগতি প্রতি ঘন্টায় ৩২.৩২ ডলার হয়।
ওয়েইন স্টেট ইউনিভার্সিটির ব্যবসায় বিষয়ক অধ্যাপক মেরিক মাস্টার্স বলেছেন, ইউনিয়ন এবং অটোমেকারদের জন্য মূল প্রশ্ন রয়েছে যা সামনের দশকগুলিতে অটো শিল্পে শ্রমের ভবিষ্যত নির্ধারণ করতে পারে। “শ্রমিকদের জন্য দাবী হল তারা বিদ্যুতায়নের প্রক্রিয়ায় তাদের ভবিষ্যত সুরক্ষিত করতে পারে কিনা। এর অর্থ হল চাকরি এবং মজুরি স্তরগুলি বজায় রাখা যা শিল্পের গড় থেকে বেশি," মাস্টার্স বলেছিলেন। "কোম্পানির জন্য তারা তাদের খরচ কাঠামো নিয়ন্ত্রণ করতে পারে কিনা এবং বিদ্যুতায়নের অর্থায়নের বিষয়টি মাথায় রাখা যাতে প্রতিযোগিতামূলক থাকে।"
Source & Photo: http://detroitnews.com
"এটি আমাদের প্রজন্মের গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত। এটি শুধুমাত্র নিজেদের এবং শ্রমিক শ্রেণীর জন্য নয়, ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য অর্থনৈতিক ন্যায়বিচারের জন্য লড়াই এবং জয় পাওয়াটা আমাদের বাধ্যবাধকতা," ফেইন মঙ্গলবার বিকেলে সদস্যদের সাথে একটি ফেসবুক লাইভ অনুষ্ঠানে বলেছিলেন। ইউনিয়নের নতুন চুক্তির জন্য দরকষাকষির ক্ষেত্রে অগ্রাধিকারের একটি বিশাল তালিকা রয়েছে: স্তরযুক্ত মজুরি এবং বেনিফিট কাঠামোর সমাপ্তি; জীবনযাত্রার ব্যয় সমন্বয় পুনরুদ্ধার; এবং ইলিনয়ে স্টেলান্টিস এনভির অনির্দিষ্টকালের জন্য নিষ্ক্রিয় বেলভিডিয়ার অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের মতো সাইটগুলির জন্য শক্তিশালী কাজের সুরক্ষা নিশ্চিত করা।
বৈদ্যুতিক যানবাহন কর্মীদের এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহন উত্পাদনকারী ঐতিহ্যবাহী স্বয়ংক্রিয় শ্রমিকদের জন্য ভবিষ্যত কেমন হবে তা নির্ধারণ করতে ২০২৩ সালের আলোচনা নির্ধারণ করা হয়েছে। যদিও বিশেষজ্ঞ এবং গাড়ি প্রস্তুতকারক শ্রমিকরা বিশ্বাস করেন যে এক বা একাধিক অটোমেকারের বিরুদ্ধে ধর্মঘট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ফেইন এবং অন্যান্য ইউএডব্লিউ নেতারা বলেছেন যে ইউনিয়ন তার সদস্যদের পিকেট লাইনে পাঠাবে কিনা তা কোম্পানিগুলির উপর নির্ভর করে।
বৃহস্পতিবার স্টেলান্টিস, শুক্রবার ফোর্ড মোটর কোং এবং পরের মঙ্গলবার জেনারেল মোটর কোং-এর সাথে আলোচনার আগে সদস্যদের জন্য অনুষ্ঠিত ফেসবুক ইভেন্টে তিনি সেই অনুভূতির পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। ফেইন আলোচনা শুরু করার জন্য ডেট্রয়েট থ্রি সিইওদের সাথে আনুষ্ঠানিক হ্যান্ডশেক ইভেন্টে অংশ নিতে অস্বীকার করেছেন। বুধবার মেট্রো ডেট্রয়েট অটো প্ল্যান্টে সদস্যদের হাত নাড়ানোর পথ বেছে নিয়েছে। "আমি জানি যে আমাদের স্ট্রাইক টার্গেট কে তা শুনতে লোকেরা খুব উদ্বিগ্ন। এই প্রশ্নে আমার উত্তর খুব সহজ: বিগ থ্রি আমাদের স্ট্রাইক টার্গেট," ফেইন মঙ্গলবার বলেছেন। "একটি ধর্মঘট হবে কি না তা ফোর্ড, জেনারেল মোটরস এবং স্টেলান্টিসের উপর নির্ভর করে। কারণ তারা জানেন আমাদের অগ্রাধিকারগুলি কী। আমরা স্পষ্ট করেছিলাম।"
ডেট্রয়েট থ্রি-এর সাথে ইউএডব্লিউর চুক্তিতে প্রায় ১,৫০,০০০ কর্মী রয়েছে। এর মেয়াদ ১৪ সেপ্টেম্বর শেষ হবে এবং কর্মীদের উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। একজন জিএম (ঘন্টায় কর্মী বিষয়ক) এবং ডেট্রয়েটে লোকাল ২২-এর সদস্য ক্রিস ভায়োলা ২০০০ এর দশকের মাঝামাঝির কথা স্মরণ করে বলেন, "এন্ডিং টায়ার আমার কাছে এক নম্বর জিনিসের মতো।" তিনি ২০১৯ সালে ডেট্রয়েট অটোমেকারে ইউএডব্লিউর ৪০ দিনের জাতীয় ধর্মঘটে অংশ নিয়েছিলেন, প্রায় ৫০ বছরের মধ্যে ইউনিয়নের দীর্ঘতম, যার জন্য কোম্পানির ক্ষতি হয়েছে ৩.৬ বিলিয়ন ডলার। "
ভায়োলা ফ্যাক্টরি জিরো ডেট্রয়েট-হ্যামট্রাম্যাক অ্যাসেম্বলি সেন্টারে ইভিতে কাজ করেন। কম বেতনভুক্ত ফুল-টাইম এবং অস্থায়ী কর্মীদের ছাড়াও ফ্যাক্টরি জিরো এবং অন্যান্য প্ল্যান্টের জিএম ইভি উৎপাদনে সহায়তা করার জন্য একটি সহায়ক সংস্থা। জিএম সাবসিস্টেম এলএলসি দ্বারা নিযুক্ত কর্মীদের ব্যবহার করে। সাবসিস্টেমস-ইউএডব্লিউ চুক্তির মেয়াদও ১৪ সেপ্টেম্বর শেষ হবে। এটা আশা করা হচ্ছে যে ইউনিয়ন এই কম বেতনের কর্মীদের জিএম-ইউএডব্লিউ মাস্টার চুক্তির অধীনে সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ পাওয়ার জন্য চাপ দেবে।
ভায়োলা ৯০ দিনের মধ্যে শ্রমিকদের নিয়োগ পেতে এবং সর্বোচ্চ হারে আঘাত করতে চায়। বর্তমানে জিএম এর অস্থায়ী কর্মীরা- যারা জিএম-এর মোট ঘন্টায় কর্মশক্তির ১০% - স্থায়ী কর্মসংস্থানে রূপান্তরিত হওয়ার আগে দুই বছর পর্যন্ত কাজ করেন। অস্থায়ী কর্মচারীদের ভিত্তি রেট প্রতি ঘন্টায় ১৬.৬৭ ডলার। রূপান্তরের পরে তাদের বেতন গড়ে প্রতি ঘন্টায় ১৯.১০ ডলারে বৃদ্ধি করা হয় এবং আট বছরের অগ্রগতি প্রতি ঘন্টায় ৩২.৩২ ডলার হয়।
ওয়েইন স্টেট ইউনিভার্সিটির ব্যবসায় বিষয়ক অধ্যাপক মেরিক মাস্টার্স বলেছেন, ইউনিয়ন এবং অটোমেকারদের জন্য মূল প্রশ্ন রয়েছে যা সামনের দশকগুলিতে অটো শিল্পে শ্রমের ভবিষ্যত নির্ধারণ করতে পারে। “শ্রমিকদের জন্য দাবী হল তারা বিদ্যুতায়নের প্রক্রিয়ায় তাদের ভবিষ্যত সুরক্ষিত করতে পারে কিনা। এর অর্থ হল চাকরি এবং মজুরি স্তরগুলি বজায় রাখা যা শিল্পের গড় থেকে বেশি," মাস্টার্স বলেছিলেন। "কোম্পানির জন্য তারা তাদের খরচ কাঠামো নিয়ন্ত্রণ করতে পারে কিনা এবং বিদ্যুতায়নের অর্থায়নের বিষয়টি মাথায় রাখা যাতে প্রতিযোগিতামূলক থাকে।"
Source & Photo: http://detroitnews.com