ডেট্রয়েট, ২৯ অক্টোবর : ডেট্রয়েটের আন্তঃরাজ্য -৯৪ জুড়ে নতুন দ্বিতীয় এভিনিউ স্প্যানের দুর্দান্ত উদ্বোধনের জন্য ফেডারেল, রাজ্য এবং স্থানীয় নেতারা একটি সংবাদ সম্মেলন জড়ো হয়েছিলেন। অনুষ্ঠানটি ওয়েইন স্টেট ইউনিভার্সিটির পার্কিং কাঠামোর পাশে ওয়েস্ট পামার সেকেন্ডে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেটর শৈলেন ভাট মিডিয়াকে বলেন, "এটি একটি আশ্চর্যজনক সেতু।" "এর অর্থ দ্বিদলীয় অবকাঠামো আইন থেকে এসেছে।"
প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন ২০২২ সালে আইনটিতে স্বাক্ষর করেছিলেন এবং এটি রাজ্য এবং স্থানীয় সরকারগুলিকে পুরানো রাস্তা, সেতু, ট্রানজিট সিস্টেম এবং অন্যান্য প্রকল্পগুলোর আধুনিকায়ন করার জন্য প্রায় ১ বিলিয়ন ডলার প্রদান করেছে। ভাটের সাথে মিশিগানের গভর্নর গ্রেচেন হুইটমার, ডেট্রয়েটের মেয়র মাইক ডুগান, ওয়েইন স্টেট ইউনিভার্সিটির প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা ডেভ ম্যাসারন এবং অন্যান্য কর্মকর্তারা অংশ নিয়েছিলেন।
হুইটমার বলেছিলেন, "সেকেন্ড এভিনিউ ব্রিজের উদ্বোধন উদযাপন করতে এখানে আসতে পেরে আমি গর্বিত"। "এই সেতুটি সত্যিই একটি প্রকৌশল বিস্ময় এবং এটি নির্মাণে সাহায্যকারী সকলের অবিশ্বাস্য দক্ষতা এবং পেশাদারিত্বের প্রমাণ।" ডুগান প্রকৌশলী এবং স্প্যানটি নির্মাণকারী ব্যক্তিদেরও প্রশংসা করেছেন। "তারা এই এলাকায় বসবাসকারী লোকদেরকে শুধু একটি রাস্তা দিয়ে নয়, একটি বাইকওয়ে এবং একটি পথচারী হাঁটার পথ দিয়ে সংযুক্ত করেছে," তিনি বলেছিলেন ৷ "এইভাবে আমাদের এই শহরটিকে পুনর্নির্মাণ করা উচিত।"
ডেট্রয়েটের সেকেন্ড অ্যাভিনিউ সেতুর উদ্বোধনী অনুষ্ঠান উপলক্ষে আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে বক্তব্য রাখছেন মেয়র মাইক ডুগান/Photo : Andy Morrison, The Detroit News
কর্মকর্তারা বলেছেন যে সেতুটি মিশিগানের প্রথম নেটওয়ার্ক-যুক্ত আর্চ ব্রিজ। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত প্রথম তির্যক এবং অবিকৃত নেটওয়ার্ক আর্চ ব্রিজ, কর্মকর্তারা শুক্রবার বলেছেন। অন্যান্য জিনিস যা এই নামের অবদান রেখেছে তা হল খিলানের প্রান্ত, যা বাঁধা, এর ডেকের আকৃতি এবং খিলান সমর্থনের অভাব। খিলানের প্রান্তগুলি বাঁধা থাকে যাতে কংক্রিটের ডেক, যানবাহন এবং পথচারীদের ওজন প্রয়োগ করা হয় বলে তারা পার্শ্ববর্তীভাবে ছড়িয়ে পড়তে পারে না। ডেকটি একটি আয়তক্ষেত্র নয়, তবে দুটি তীব্র কোণ এবং দুটি স্থূলকোণ রয়েছে।
নতুন সেতুটি ২৪৫ ফুট লম্বা, ৯৬.৫ ফুট চওড়া এবং ৪৪.৫ ফুট লম্বা। এটির ওজনও প্রায় ৫ মিলিয়ন পাউন্ড। মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের ডিরেক্টর ব্র্যাড উইফেরিচ বলেন, সেতুটির একটি উদ্ভাবনী নকশা রয়েছে। তিনি বলেছিলেন যে এটির নীচে এবং আই-৯৪ এর উপরে ছাড়পত্রের প্রয়োজন কমাতে এটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। "ডিজাইন করার একটি ঐতিহ্যগত পদ্ধতির মানে আমাদেরকে ফ্রিওয়ে কমিয়ে দিতে হবে, যার ফলে আরও বিঘ্ন ঘটবে এবং আরও বিলম্ব হবে," তিনি বলেছিলেন।
ডেট্রয়েটের সেকেন্ড অ্যাভিনিউ সেতুর উদ্বোধনী অনুষ্ঠান উপলক্ষে আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে কথা বলছেন মিশিগানের গভর্নর গ্রেচেন হুইটমার/Photo : Andy Morrison, The Detroit News
সেতুটির নির্মাণ অফ-সাইট করা হয়েছিল এবং এটিকে স্থানান্তর করার প্রক্রিয়াটি ২০২২ সালের জুলাই মাসে শুরু হয়েছিল৷ ক্রুরা এটিকে ফ্রিওয়ের উপর দিয়ে সরিয়ে দিয়েছিল এবং এটিকে জায়গায় বোল্ট করেছিল ৷ এটি আই-৯৪ উন্নত করার জন্য মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের মাল্টি-বিলিয়ন ডলার প্রকল্পের অংশ। সেতুটি নির্মাণে প্রায় ২৬ মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে। পূর্ববর্তী সেকেন্ড এভিনিউ ব্রিজটি ১৯৫৪ সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এমডট এর তথ্য অনুসারে এটি কখনও প্রতিস্থাপন করা হয়নি। এটি ২০২০ সালে ভেঙে ফেলা হয়েছিল ৷ "আগে এখানে যে সেতুটি ছিল সেটি অনিরাপদ ছিল," ম্যাসারন বলেছিলেন ৷ "এটি ভেঙ্গে পড়েছিল এবং এটি গর্তে পূর্ণ ছিল।" তিনি বলেছিলেন যে রাষ্ট্র এটিকে অন্য একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারত কিন্তু পরিবর্তে "আমরা এমন একটি দিয়ে শেষ করেছি যা মানুষের চারপাশেই নির্মিত হয়েছিল এবং আমি আপনাকে বলতে পারব না যে এটি কতটা গুরুত্বপূর্ণ।"
Source & Photo: http://detroitnews.com
