টোলেডোর বাসিন্দা জ্যাকব ওয়েড, বামে এবং আন্দ্রেয়া লিঞ্জার, দুজনেই স্টেলান্টিস টোলেডো অ্যাসেম্বলি কমপ্লেক্সের শ্রমিক, তারা ১৫ সেপ্টেম্বরের প্রথম প্রহরে ইউনিয়ন সদস্যদের সাথে প্ল্যান্টের বাইরে পিকেটিংয়ে অংশ নেন/Photo : Katy Kildee, Special To The Detroit News

ডেট্রয়েট, ৪ নভেম্বর : ডেট্রয়েট থ্রির বিরুদ্ধে ধর্মঘটের কারণে ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্সের সদস্য যারা ধর্মঘটে ছিলেন বা ছাঁটাই হয়েছিলেন তারা গাড়ি নির্মাতাদের সাথে ইউনিয়নের সম্ভাব্য চুক্তির অংশ হিসাবে প্রতিদিন প্রায় ১০০ ডলার ক্ষতিপূরণ পাবেন। এই বিধান কার্যকরভাবে বোঝায় যে সংস্থাগুলি ধর্মঘটে থাকা বা ৪৬ দিন পর্যন্ত কাজ না করা শ্রমিকদের বেতন দেবে। ডেট্রয়েট-ভিত্তিক ইউনিয়নের ফেসবুক লাইভস্ট্রিমগুলিতে চুক্তির বিশদ বিবরণ দেখার সময় এটি ঐতিহাসিকভাবে একটি অস্বাভাবিক অন্তর্ভুক্তি যা এখনও পর্যন্ত তুলে ধরা হয়নি।
এই অর্থ প্রদান শ্রমিকদের হারানো সমস্ত উপার্জন পূরণ করবে না, তবে ইউএডাব্লু দ্বারা প্রদত্ত ধর্মঘটের বেতনে প্রতি সপ্তাহে ৫০০ ডলারের উপরে আসবে। ফোর্ড মোটর কোং, স্টেলান্টিস এনভি এবং জেনারেল মোটরস কোম্পানির সাথে সম্ভাব্য চুক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে ৫,০০০ ডলার অনুমোদন বোনাস এবং তাৎক্ষণিকভাবে ১১% মজুরি বৃদ্ধি। সাড়ে চার বছরের চুক্তির মধ্যে রয়েছে মোট ২৭ শতাংশ কম্পাউন্ড বেতন বৃদ্ধি, জীবনযাত্রার ব্যয় সমন্বয়, শীর্ষ মজুরিতে সংক্ষিপ্ত বৃদ্ধি, অবসরে অবদান বৃদ্ধি এবং চাকরির নিরাপত্তা সুরক্ষা।
ডেট্রয়েট থ্রিতে ৪৫,০০০ এরও বেশি ইউএডাব্লু সদস্য গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা নিযুক্ত ১৪৬,০০০ এর মধ্যে ধর্মঘটে গিয়েছিলেন। তিনটি কোম্পানির বিরুদ্ধে নজিরবিহীন একযোগে ধর্মঘট ১৫ সেপ্টেম্বর থেকে শুরু হয়েছিল এবং ইউনিয়ন কীভাবে আলোচনাঅগ্রগতি হয়েছিল তার উপর ভিত্তি করে প্রতিটি সংস্থায় আরও প্ল্যান্ট যুক্ত করেছিল। গাড়ি নির্মাতারা বলেছে যে তারা অনুমোদন প্রক্রিয়ার প্রতি সম্মান জানিয়ে চুক্তিগুলি সম্পর্কে মন্তব্য করা থেকে বিরত রয়েছে। 
ওয়েইন স্টেট ইউনিভার্সিটির ম্যানেজমেন্ট প্রফেসর মারিক মাস্টার্স বলেন, অন্যান্য শিল্পেও একই ধরনের পেমেন্ট দেখা গেছে। তিনি বলেন, যে কোনো ধরনের অসদিচ্ছা দূর করতে কোম্পানিগুলোর পক্ষ থেকে এটি একটি ভালো পদক্ষেপ। আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে এটি খুব কঠিন নয়। এটি মানুষকে কাজে ফিরিয়ে আনতে এবং উৎসাহের সাথে কাজ করতে সহায়তা করে যাতে তারা উৎপাদন এবং প্রতিযোগিতার উপর তাদের প্রচেষ্টাকে পুনরায় ফোকাস করতে পারে।
তবে ভবিষ্যতে গাড়ি নির্মাতাদের আর্থিক অবস্থার উপর নির্ভর করে এই অর্থ প্রদান একটি দৃষ্টান্ত স্থাপন করতে পারে, একই শর্ত বজায় থাকলে এটি ভবিষ্যতের ধর্মঘটকারীদের ব্যয় হ্রাস করতে পারে, মাস্টার্স বলেছিলেন, যা শ্রমিকদের ভবিষ্যতে ধর্মঘটে যেতে আরও ইচ্ছুক করে তুলতে পারে। যদি তারা অতীতের মতো লাভজনক না হয় তবে এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বলের খেলা হতে পারে। 
লিভোনিয়ার বাসিন্দা ৪৫ বছর বয়সী নাতাশুয়া স্যান্ডার্স ওহাইওর স্টেলান্টিসের টোলেডো অ্যাসেম্বলি কমপ্লেক্সের শ্রমিকদের একজন ছিলেন। তিনি পিকেট লাইনে তার দলের মধ্যে সৌহার্দ্যের জন্য কৃতজ্ঞ, বিশেষত যখন প্রতি সপ্তাহে তাদের বৃহস্পতিবারের শিফটটি ঠান্ডা এবং বৃষ্টি বলে মনে হয়েছিল। এটি আর্থিকভাবে কঠিন ছিল। জিপ র ্যাংলার অ্যান্ড গ্ল্যাডিয়েটর প্ল্যান্টের প্রায় ১০ বছর বয়সী ইউএডাব্লিউ সদস্য বলেন, "এটি কঠিন ছিল," তিনি তার সহকর্মীদের জন্য আরও বেশি অসুবিধার কথা উল্লেখ করে বলেন, যারা একক পিতা-মাতা বা এমন পরিবারে থাকেন যেখানে দম্পতি দুজনেই কারখানায় কাজ করেন। "এটা এখনও রুক্ষ। এ সপ্তাহে মাত্র ৫০০ টাকা পাচ্ছি। এটা আমার বিলের এক-তৃতীয়াংশ"। 
স্যান্ডার্স বলেন, কীভাবে ভোট দিতে হবে সে বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে জীবনযাত্রার ব্যয় সমন্বয়, নতুন উপস্থিতি নীতি এবং সময়সূচী সম্পর্কে তার প্রশ্নের উত্তর পাওয়ার অপেক্ষায় রয়েছেন, তবে তিনি বলেছিলেন যে তিনি ধর্মঘটে থাকাকালীন অতিরিক্ত তহবিল "চমৎকার অঙ্গভঙ্গি"। "এটি একটি পার্থক্য তৈরি করে," তিনি বলেছিলেন। "পিকেট লাইনে থাকাটা একটা বড় পার্থক্য তৈরি করেছে। আমি কিছু পাওয়ার প্রশংসা করি"।