এফএএনইউসি এর অ্যাকাউন্ট বিশেষজ্ঞ জেনেল চোলাঘ ‘অটোমেট’ চলাকালীন কোম্পানির CRX-30iA রোবট সম্পর্কে তথ্য শেয়ার করছেন। এফএএনইউসি -এর সিইও মাইক সিকো জানান, অনেক সম্ভাব্য গ্রাহক রোবটের প্রতি আগ্রহ দেখাচ্ছেন কারণ তারা পর্যাপ্ত কর্মী খুঁজে পাচ্ছেন না বা কর্মক্ষেত্রে অনুপস্থিতির হার বেশি/Photo : Katy Kildee, Special To The Detroit News

ডেট্রয়েট, ১৭ মে : প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প তার শুল্ক নীতির মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদন খাতে চাকরির পুনরুত্থান দেখতে চান। তবে ভবিষ্যতের এই কারখানার ভূমিকাগুলির অনেকগুলিই শেষ পর্যন্ত রোবট দ্বারা পূরণ করা হবে। এই কারণেই উত্তর আমেরিকার বৃহত্তম রোবোটিক্স এবং অটোমেশন সমাবেশ - ডেট্রয়েট শহরের কেন্দ্রস্থলে এই সপ্তাহের বিশাল অটোমেট সম্মেলনের অংশগ্রহণকারীরা ট্রাম্পের পুনর্নির্মাণের প্রচেষ্টায় সুযোগ দেখতে পাচ্ছেন, যা ঠিক তখনই আসে যখন কারখানার অটোমেশন প্রযুক্তি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সাথে দ্রুত উন্নত হচ্ছে।
যুক্তরাষ্ট্র ইতোমধ্যেই প্রায় ৪.৫ লাখ উৎপাদন শ্রমিকের ঘাটতির মুখোমুখি, জানিয়েছে দেশটির শ্রম পরিসংখ্যান ব্যুরো। একইসঙ্গে, ডেলয়েট ও দ্য ম্যানুফ্যাকচারিং ইনস্টিটিউটের ২০২৩ সালের এক গবেষণায় পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, ২০৩৩ সালের মধ্যে এই ঘাটতি ১৯ লাখে পৌঁছাতে পারে। এই প্রেক্ষাপটে, রোবোটিক্স শিল্প নতুন সম্ভাবনার সুযোগ দেখতে পাচ্ছে।
 "আমি এখন আমাদের একটি ত্বরণের সময় দেখতে পাচ্ছি, এবং আমার মনে হয় আপনি এখানে ভিড় এবং এখানে উপস্থিত লোকের ধরণের দিক থেকে এটি বুঝতে পারবেন," মঙ্গলবার রচেস্টার হিলসে এক প্যানেল আলোচনায়, রোবোটিক্স কোম্পানি এফএএনইউসি আমেরিকার সিইও মাইক সিকো কয়েকজন শিল্প নেতার সঙ্গে এ মন্তব্য করেন।
অটোমেকার এবং সরবরাহকারীরা অটোমেশন শিল্পের একটি প্রধান কেন্দ্রবিন্দু। উত্তর আমেরিকার রোবট বিক্রির প্রায় অর্ধেক গাড়ি উৎপাদনে ব্যবহার হয়, আর অনেক রোবট কোম্পানির সদর দফতর মেট্রো ডেট্রয়েটে অবস্থিত। তবে বেশ কয়েকজন নির্বাহী জানিয়েছেন, তাদের বর্তমান বিক্রয় বৃদ্ধি মূলত অন্যান্য খাত থেকে প্রাপ্ত উৎস থেকে ইন্ধন পাচ্ছে।
৮০০-এরও বেশি বিক্রেতার অংশগ্রহণে হান্টিংটন প্লেসের দুইটি বিশাল শো ফ্লোরে বিভিন্ন কোম্পানি রোবট ও অটোমেশন পণ্য প্রদর্শন করেছে, যা রেস্তোরাঁর রান্নাঘর সহজতর করা, বিতরণ কেন্দ্রগুলোতে বাক্স সাজানো, হাসপাতালের অস্ত্রোপচার সহায়তা এবং নির্মাণ প্রকল্পে কাঠ বা বালি পরিবহনের মতো কাজগুলোকে আরও কার্যকর করে তুলবে।
"আপনি এই মুহূর্তে এমন কোনও শিল্পের কথা ভাবতেই পারবেন না যেখানে অটোমেশন নেই," সম্মেলনটি আয়োজক অ্যান আরবার-ভিত্তিক অ্যাসোসিয়েশন ফর অ্যাডভান্সিং অটোমেশনের সভাপতি জেফ বার্নস্টেইন বলেন। তিনি বলেন, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অটোমেট (স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা) দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, ২০২৫ সালের জন্য নিবন্ধন ৪০,০০০ ছাড়িয়েছে। এই ইভেন্টটি পরের বছর শিকাগো এবং ২০২৭ সালে লাস ভেগাসে স্থানান্তরিত হবে।
মহামারীর সময় কোম্পানিগুলি সরবরাহ শৃঙ্খল এবং শ্রমিক ঘাটতির সমস্যাগুলির প্রতিক্রিয়া জানালে উত্তর আমেরিকার রোবট বিক্রি বৃদ্ধি পাওয়ার পর ২০২৩ এবং ২০২৪ সালে উত্তর আমেরিকার রোবট বিক্রি কমে যায়। ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে বিক্রি আগের বছরের তুলনায় সমান ছিল, কোম্পানিগুলি ৫৮০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যের ৯,০৬৪টি ইউনিট কিনেছিল - গড়ে প্রায় ৬৪,০০০ ডলার - এই সপ্তাহে অ্যাসোসিয়েশন জানিয়েছে। এই প্রান্তিকে অটোমেকাররা একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবৃদ্ধির ক্ষেত্র ছিল, তারা ২৬৩ মিলিয়ন ডলার মূল্যের ৩,৬৬৮টি রোবট কিনেছে। কিন্তু বার্নস্টাইন বলেছেন যে শ্রম সমস্যা অব্যাহত থাকায় রোবট সস্তা হয়ে যাওয়ায় এবং চীনে প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে তাল মিলিয়ে চলার চেষ্টা করার কারণে, যেখানে কারখানাগুলি অন্য যেকোনো স্থানের তুলনায় দ্রুত স্বয়ংক্রিয় হচ্ছে, কোম্পানিগুলি বিনিয়োগের আরও একটি দৌড় এগিয়ে রয়েছে। গাড়ি উৎপাদনে, রঙ এবং বডি উৎপাদনের মতো প্রক্রিয়ার ধাপগুলি ইতিমধ্যেই অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয়। এখন নির্বাহীরা বলছেন যে তারা সাধারণ সমাবেশসহ ঐতিহ্যগতভাবে মানুষের উপর নির্ভরশীল আরও জটিল ক্ষেত্রগুলিতে এগিয়ে যাচ্ছেন।
ফোর্ড মোটর কোম্পানির গ্লোবাল স্ট্র্যাটেজি ম্যানেজার পল স্টিফেন্স বলেন, রোবট এবং এর সাথে যুক্ত প্রযুক্তির খরচ কমতে শুরু করায় গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি তাদের উৎপাদন প্রক্রিয়া আরও স্বয়ংক্রিয় করতে চায়। ফোর্ড তার ছোট সরবরাহকারীদেরও তাদের যন্ত্রাংশের মান বাড়ানোর জন্য একই কাজ করার জন্য চাপ দিচ্ছে। তিনি একটি প্যানেল আলোচনার সময় বলেন যে মার্কিন উৎপাদন "অটোমেশন বিপ্লব" এর দ্বারপ্রান্তে।
বেশ কয়েকটি কোম্পানি যন্ত্রাংশ বা যানবাহনের মানের সমস্যা চিহ্নিত করার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সরঞ্জামগুলি উপস্থাপন করেছে - যা ঐতিহ্যগতভাবে মানুষের চোখ দিয়ে করা হয়। লিনকোড ল্যাবস ইনকর্পোরেটেডের সিইও রাজেশ আয়েঙ্গার একটি সাক্ষাৎকারে বলেছেন যে গ্রাহকরা তার এআই-চালিত ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন সরঞ্জামের দিকে ঝুঁকছেন তার একটি প্রধান কারণ হল তারা তাদের মান পরিদর্শন ভূমিকা পূরণ করতে বা দুই বা তিন মাসেরও বেশি সময় ধরে সেই কর্মীদের ধরে রাখতে লড়াই করছেন। কোম্পানির প্রায় ৭০% গ্রাহক অটোমোটিভ শিল্পে। "এই ক্ষেত্রে প্রচুর আগ্রহ এবং প্রচুর মুভার্স রয়েছে উল্লেখ করে আয়েঙ্গার বলেন, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি কারখানা স্থানান্তরের বর্তমান চাপের মধ্যে।
উৎপাদন ক্ষেত্রে আরও অটোমেশনের উত্থানও সহযোগী রোবট বা কোবটের উত্থানের দিকে পরিচালিত করে। এই ছোট আকারের রোবটগুলি বিভিন্ন ধরণের কাজের জন্য অভিযোজিত হতে পারে এবং সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে যা এগুলিকে মানব কর্মীদের সাথে ইনস্টল করার অনুমতি দেয়। অটোমেট কনফারেন্স ফ্লোরের প্রায় প্রতিটি কোণে কোবটগুলি পাওয়া যেতে পারে এবং বৃহত্তর শিল্প রোবটগুলির বিপরীতে যা দ্রুত চলে, ধাতুর পাত সরানোর মতো কঠিন কাজগুলি পরিচালনা করে এবং সুরক্ষার কারণে প্রায়শই কর্মীদের থেকে বেড়া দেওয়া হয়।
কোবট নির্মাতা ইউনিভার্সাল রোবটসের মোটরগাড়ি শিল্প বিক্রয় ব্যবস্থাপক ট্র্যাভিস ল্যাংফোর্ড বলেছেন যে কোম্পানির অফারগুলি একজন মানব কর্মী এবং একটি সম্পূর্ণ শিল্প রোবটের মধ্যে একটি মিষ্টি স্থান হিসাবে কাজ করে। ব্যয়বহুল পুনর্নির্মাণ এবং সরঞ্জামের ওভারহল ছাড়াই এগুলিকে কারখানার বিন্যাসে আরও সহজেই পুনঃনির্মাণ করা যেতে পারে। তিনি বলেন যে কোম্পানির রোবটগুলি একটি বিন থেকে যন্ত্রাংশ বাছাই থেকে শুরু করে গাড়ির জানালার গ্লাসিং বা আঠা বিতরণ পর্যন্ত বিভিন্ন কাজে ব্যবহৃত হয়।
১৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে নোভিতে উত্তর আমেরিকার সদর দপ্তরসহ ডেনিশ কোম্পানি এই ছোট আকারের রোবটগুলির মধ্যে ১০০,০০০ এরও বেশি বিক্রি করেছে। ল্যাংফোর্ড বলেন, বিশ্বব্যাপী বৃহৎ নির্মাতারা যখন বিষয়টি বুঝতে শুরু করেছে, তখন তিনি বিক্রির পরিমাণ বৃদ্ধি দেখতে পাচ্ছেন: "আমরা এখনও ব্যাপকভাবে গ্রহণ করতে পারিনি।" জেনারেল মোটরস কোম্পানির সিনিয়র ম্যানুফ্যাকচারিং ইঞ্জিনিয়ার ব্রায়ান ব্রুহান একটি উপস্থাপনার সময় বলেছিলেন যে অটো অ্যাসেম্বলি লাইনে কোবটগুলি আরও বেশি ব্যবহার করা যেতে পারে, যা শ্রমিকদের কাজ সম্পাদনে সহায়তা করে। তিনি এবং অন্যরা কিছু গাড়ি কারখানায় প্রাথমিকভাবে আকর্ষণ অর্জনকারী হিউম্যানয়েড রোবট হিসাবেও উল্লেখ করেছিলেন; অটোমেট শো ফ্লোরে অংশগ্রহণকারীদের হাই-ফাইভ দেওয়ার জন্য কমপক্ষে একটি হিউম্যানয়েড রোবট ছিল।
ব্রুহানের উপস্থাপনায় — যেখানে "ভবিষ্যতের কারখানা" কীভাবে গড়ে তোলা যায় তা তুলে ধরা হয় — তিনি স্বীকার করেন, শ্রমিকদের মধ্যে অটোমেশন নিয়ে ভয় ও প্রতিরোধ থাকতে পারে।
তবে তিনি বলেন, নেতৃত্বের পক্ষ থেকে স্পষ্ট ও খোলামেলা যোগাযোগ এবং পুনঃপ্রশিক্ষণ কর্মসূচি চালুর মাধ্যমে এই উদ্বেগ অনেকটাই হ্রাস করা সম্ভব। যদি কোনও কর্মীর বর্তমান কাজ ধীরে ধীরে অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে, তখন তাকে কারখানার নতুন ভূমিকা—যেমন রোবট রক্ষণাবেক্ষণ বা সার্ভিসিংয়ের মতো কাজে স্থানান্তর করা যেতে পারে। “মজার কিছু হোক, দরকারী হোক বা সমস্যা সমাধানের কিছু হোক — কর্মীদের সেই ভয়কে প্রশমিত করতে তাদেরকে পুনরায় কাজে লাগান,” — বলেন ব্রুহান।
এফএনইউসি -এর নেতা সিকো এক সাক্ষাৎকারে বলেন, সম্ভাব্য গ্রাহকরা কেন স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তি ব্যবহার করতে চান তার কয়েকটি কারণ তিনি শুনেছেন, যেমন গুণমান বৃদ্ধি বা উৎপাদন হার বৃদ্ধির ইচ্ছা। তবে সবচেয়ে সাধারণ প্রতিক্রিয়া হল: "আমি লোক খুঁজে পাচ্ছি না, অথবা অনুপস্থিতির কারণে আমাকে আমার কারখানা বন্ধ করতে হয়েছে, এবং এই জাতীয় জিনিস," নির্বাহী বলেন। তবুও এফএনইউসি এবং বৃহত্তর রোবোটিক্স শিল্প তাদের নিজস্ব কর্মী নিয়োগের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করছে। সিকো বলেন, কিছু সমস্যার সমাধান কেবল আরও অটোমেশনের মাধ্যমে সম্ভব নয়।
তিনি জানান, তার কোম্পানি এই চ্যালেঞ্জ মোকাবিলায় উচ্চ বিদ্যালয় স্তর পর্যন্ত রোবোটিক্স প্রশিক্ষণের জন্য অর্থায়ন করছে এবং সহস্রাধিক রোবট বিভিন্ন স্কুলে সরবরাহ করেছে, যাতে শিক্ষার্থীরা সরাসরি হাতে-কলমে শিখতে পারে। "আমাদের কর্মক্ষেত্রে আরও বেশি লোক আনতে হবে যারা রোবট প্রোগ্রাম করতে, রক্ষণাবেক্ষণ করতে, রোবট ঠিক করতে এবং রোবট ইনস্টল করতে জানে," সিকো বলেন। সিকোর প্রত্যাশা অনুযায়ী রোবোটিক্সের চাহিদা ত্বরান্বিত হলে নিয়োগের প্রচেষ্টা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে - যার মধ্যে রয়েছে ট্রাম্প প্রশাসন আরও বেশি নির্মাতাদের স্থানীয়ভাবে স্থানান্তরিত করতে বাধ্য করার জন্য শুল্ক ব্যবহার করে। "দীর্ঘমেয়াদী একটি বিশাল সুবিধা রয়েছে," সিইও বলেন। "আমি মনে করি আমেরিকায় আমাদের আরও কিছু তৈরি করা দরকার এবং আমি এটিকে (রোবোটিক্স) শিল্পে দীর্ঘমেয়াদে আমাদের জন্য একটি সুবিধা হিসেবে দেখছি।"
Source & Photo: http://detroitnews.com